في ظل الضغوط المالية على الميزانية العامة فان خدمات الشوارع والبنية التحتية في المحافظات ترحل الى سنوات وتتأخر
فتبقى حياة الناس في انتظار طويل لخدمات هي اساسية ونحن بحاجة الى خطوة الى الامام ورفع معاناة الناس بطريقة لاءقة وبمساهمة فاعلة من قطاع الاعمالفلماذا لا يتم دعوة البنوك والشركات الكبرى ولاحقا قطاعات الاعمال من رءاسة الحكومة لرعاية البنية التحتية والشوارع في المحافظاتلماذا لا تطرح الحكومة بدافع تنموي وتسهيلا للمواطنين ودفع البنوك والشركات الكبرى واخرين لتبني Adopt مثلا ١٠ كيلو متر طولي سنويابمواصفات تعيش طويلا بسماكة بيس كورس ٢٠ سنتم وسماكة خلطة اسفلتية ٦ سم بعد الدخلوبسعة شارع ٦ متر ولتقم كل جهة مانحة تحت اشراف الاشغال مثلا بترتيب انشاء هذه الطرق من خلال مقاولين معتمدين لديهم حتى نرفع عن الاشغال عبء المتابعة لكن المواصفات تكون واضحة للمانحين والمقاولينوبهذا نكون قد حققنا جملة من الاهداف:المشاركة الفاعلة والعملية في قطاع البنية التحتية والطرق في المحافظات من خلال مبادرات ظاهرها تنموي وباطنها انساني ولتخصم هذه التكاليف من الضراءبكل طرق يتم انشاءه توضع يافطات تبين الجهة المانحة شركة او بنكا او شخصا معنوياتخفيف فترة انتظار الناس للحصول على هذه الخدماتتحسين الطرق سيشجع الناس على البناء والاستثمار وسيودي الى تحريك عجلة البناءبموازاة ذلك فلتقم وزارة الادارة المحلية بتسريع التنظيم بموجب مخططات شمولية في كل المحافظاتوفي نهاية العام هناك ٣ جواءز للمانحين حسب المشاركة وتكون متاحة بفيديوهات قبل وبعد الاعمال لبيان الاثر في التنمية من بوابة الطرق والتنظيم
خزاعلة يكتب: افكار في البنية التحتية والشوارع الزراعية والقروية في المحافظات
مدار الساعة ـ
